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浙江快乐12彩票走势图:18年10月上簡報 

發布時間:2018/10/15
18年10月上簡報

 

沈陽天擇智能交通工程有限公司

Shenyang tianze Intelligent Transportation Engineering Co. Ltd

簡   報

2018年10月15日星期一

 

 

 

 15家機器人公司入局!

爭搶億萬級安防肥肉

 提起安防產業,大多數人的第一反應就是視屏監控,從      A&S 2017年“全球安防50強”排行榜來看,33家的主營業務為視屏監控。而事實上,安防產業遠不止視屏監控這么簡單。出入口控制和防盜報警、智能家居等產品和應用場景都是安防行業的細分領域,其中不乏一些專注于安防產品賽道的玩家。而隨著我國機器人技術的不斷提升,作為安防及公共安全領域的重要協助工具,巡檢機器人逐漸走進人們的視野。

安防巡檢機器人正在崛起,多功能化必將會讓城市蓬勃生機

巡檢機器人產業新市場崛起

受益于電網智能化改造,智能巡檢機器人市場廣闊。據了解,目前全國變電站數量超2萬座,預計2020年達3萬座。根據國家電網和南方電網規劃,變電站智能化改造率將達100%,若按每年10%智能化改造進度,未來五年,室外機器人年需求量在2000-3000臺。

據相關公告數據,全國297 個地級市大概擁有配電站30萬座,根據《配電網建設改造行動計劃(2015-2020 年)》,至2020 年國內配電自動化覆蓋率將達到90%,預計未來五年國內室內機器人年需求量超過10000臺。

當前,我國巡檢機器人的市場發展規模才達到潛力市場的十分之一,行業發展可謂剛剛起步,未來隨著市場應用的逐漸成熟,我國巡檢機器人只要保持與需求增長同樣的步調,便能取得飛躍式的進步與發展。

機器人巡視效率提升四五倍

在雁棲湖區域內一座變電站里,周圍一座鐵塔的最高一層避雷線上,一個小“蜘蛛俠”兩腳綁在線上,正在慢慢移動“巡邏”。據介紹,這是一臺輸電線路巡檢機器人,采用太陽能充電,是本市首次運用這樣的技術,這次在重要輸電線路加裝了4套智能巡檢機器人。

線上機器人有多重功能:拍照查看導線是否出現損壞,螺絲等零部件有無松動;紅外測溫測量導線溫度是否有異常;激光雷達監測周圍環境,是否有威脅電力運行安全的情況發生。發現任何情況,“蜘蛛俠”都會實時把信息發送至后臺。

“很多輸電線路都處在山區,人工巡視相當困難,需要爬塔用肉眼看;采用機器人后,巡視效率提高了四五倍。將來北京其他輸電線路也將應用線上機器人。”國網北京懷柔供電公司運檢部變電運維室班長劉衛國說。

巡檢機器人優勢出眾

巡檢機器人能實現對配電室(所)、變電站室內環境、設備機房、運營商機房、服務器機房等的表計讀取、熱成像測溫、局放檢測、噪音檢測、智能分析、缺陷管理、設備狀態識別等功能,輔助運維人員開展例行巡檢、特巡等工作。其中巡檢機器人所具備的創新應用,如無軌導航零施工、折疊機械臂、??榛杓?、大數據分析、深度學習算法等,更為其奪彩加分。

 

巡檢機器人的很多功能,是固定式攝像頭無法滿足的,比如跟隨功能,對可疑人員的威懾力,也是固定攝像頭無法達到的。比如即時語音功能,可以做很多固定攝像頭無法做的事情,遇到異常情況的及時溝通。

智能巡檢機器人的優點,具體可概括為以下幾點:① 即時通訊;②精準監測;③控制巡檢人工成本解決方案。技術特色:①簡易安裝;②24H自主運行;③??刈饕?;④可見光監控;⑤全方面巡檢。近年來隨著傳感器技術、通訊技術的不斷發展,智能巡檢機器人技術早已成熟,因此,誤報幾率很小。

電力巡檢機器人參與者漸多,行業競爭可能逐步激烈

 

從客戶關系看,電力系統體系內單位(如山東魯能)以及地方根基深厚的民營企業((如億嘉和、深圳朗馳、杭州申浩))先發優勢明顯,同時此前作為租賃方的許繼電氣、國電南瑞等體系內公司也有進入下游機器人領域的動作。從技術上看,掌握核心技術如控制、紅外傳感器、AGV等的企業也有先發優勢,比如國自機器人以及大立科技等。目前來看,由于較高的盈利水平以及相對不算太高的技術壁壘,2013年至今行業參與者逐漸增加,未來競爭可能會更加激烈。

 

結語:

目前安防機器人上不能完全取代人力,其出現的目的是在人類完全控制下協助人類完成安全防護工作。因此,協助人類解決安全隱患、巡邏監控以及災情預警等成為了安防行業對機器人提出的基本要求,人們希望在險情發生前、中、后期機器人能到達第一現場,這在?;【跋率羌匾?。巡檢機器人的發展不是一蹴而就的,但未來可期,多功能化安防機器人必將為城市帶來蓬勃生機。

 

 

日夜全場景車牌信息采集終端

傲智創新科技有限公司是一家致力于為智慧城市、政府機構、企業用戶創造價值的高新技術企業,在AI領域的部分核心算法處于國際領先水平,可基于熱成像技術實現各種醫療、養老、輔助駕駛、電力巡檢機器人、環保等方向的AI應用。傲智科技現有產品分為二大體系:解決方案和智能裝備。2018北京安博會期間,傲智科技將攜多種解決方案和智能裝備驚艷亮相。

日夜全場景車牌信息采集終端

技術第一線

 

 

車牌信息采集終端是一款具備采集、識別、分析車輛和車牌信息的人工智能終端。車牌信息采集終端安裝在摩托車車尾部,運用AI攝像頭從復雜多變的社會場景中實時采集車輛和車牌,通過AI定位算法和字符識別算法,抽取和識別車牌,再將車牌信息運用無線傳輸技術上傳到系統管理中心,從而實現“以牌找人、以牌循跡、以牌布控、以牌追查”的強大功能。

 

 

2018年車路協同系統緣何大火?

2018年9月20日,在杭州云棲大會期間,阿里巴巴集團正式宣布升級汽車戰略:由車向路延展,利用車路協同技術打造全新的“智能高速公路”,這一戰略將由AliOS聯合阿里云、達摩院、 高德、支付寶、千尋位置、斑馬網絡等共同完成,皆在探索未來二十年的“路”。

同樣在9月,百度宣布重大戰略計劃,宣布百度阿波羅將于年底開放車路協同方案。這個9月車路協同這個詞突然火爆了起來,車路協同究竟是個什么?有哪些玩家?難點究竟如何?

什么是車路協同?

車路協同是指采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術,全方位實施車車、車路動態實時信息交互,并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理,充分實現人車路的有效協同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。

為什么車路協同越來越火?

 

目前,隨著汽車網聯化和對汽車自動駕駛的研究不斷升級,車路協同成為不斷被提及的一個熱詞。除了阿里之外,包括福特、百度等車企和互聯網公司均在近年開始布局車路協同。那么,為什么車路協同越來越熱?

 

曾經很長時間內,大多數的研究機構都是專注于對汽車車聯網、自動駕駛的研究,而對于路的衍生和研發卻很少被提及。當汽車已經不再僅僅是一個簡單的工具,對其的研發已經達到一定程度時,若想要實現未來交通的智能,就不再會那么簡單。

 

面對車路協同這件事,從廣義上看,它關乎于城市的運輸效率和交通紓解能力。在城市特大化的今天,車路協同作為一種新的智能技術解決方案,和它背后的企業一樣肩負著社會責任和時代意義,這自不必提。即使我們狹隘一點,單從市場角度來看,車路協同也是至關重要。

1、城市智能的全新入口

今天車路協同可謂打開了一個全新入口。在今天的智慧城市、城市大腦等項目中,依靠的主要是攝像頭和城市基礎設施傳感器。這些部類的技術體系,更多起到的是交通輔助功能,不能直接作用于城市交通。而當車路協同體系完善后,城市將在數據收集能力、主動影響能力上大幅提高。

2、無人駕駛的必備條件

就今天技術解決能力來看,車路協同是無人駕駛車輛上路的最重要安全保障之一,可以說是無人駕駛的前提。尤其是在無人駕駛車輛上高速這個“終極場景”中,車路協同體系是不可或缺的條件。這就讓致力于無人駕駛的企業,無法忽視車路協同的重要。

3、未來20年的高速建設市場

今天,中國已經變成了高速第一大國。但我國的高速特點是“量多智少”,在智能解決能力上比歐美還有距離。加上城市交通的客觀需要,接下來智慧高速已經會成為主流。那么今天掌握車 路協同戰略位置,某種程度上相當于進占了未來二十年宏大的“智慧高速”市場。其價值當然十分明顯。

車路協同主要應用場景

 

車車通信,可以應用自動駕駛車輛的遠距離動態感知,最典型商業化應用場景就是貨運車輛在高速公路、快速干道上實現編隊行駛,理論上可以做到每個車隊只需兩三位司機,就可駕駛多輛貨運車,從而減少貨運的人力成本和安全成本。配合使用技術為ADAS,包括前車碰撞預警和偏離車道預警等,近距離和遠距離共同感知,在智慧物流的推動下,這可能是車路協同最快商業化的場景,阿里瞄準的應該就是這個方向。

 

智慧公路。在路側布設感知設施,感知安裝了車載設備的車輛,獲取交通流量、擁堵、事故等交通事件信息等,并可通過路側設備向過往車輛發布交通管制、天氣變化、限速、前方事故和擁堵等信息。從而提高道路的交通通行能力和管理效率。

 

城市道路路口。典型的就是無錫車聯網城市級應用,通過與路口的交通設備、其他車輛進行交互,從而避免碰撞事故,提升交通安全水平,同時通過與信號燈相連,可提高路口通行效率。

 

智能駕駛。當以上三個場景都可以實現后,車輛高度智能化,單車智能與整體智能相結合,從而實現智能駕駛甚至是無人駕駛。

車路協同有何門檻?

車路協同很重要,三十年前就已經在發展了,為什么之前這個領域非常沉默呢?答案很簡單,這個工程門檻真的太大了。在車路協同前,可以看到有四大難題,一般企業恐怕很難解決其中一個。

1、生態斷層

車路協同的特點之一,是要整合一大堆原本誰也不挨著誰的技術與背后企業。聽上去簡單的車路協同,背后涉及車端智能、連接網絡、云平臺、邊緣計算、路端智能與傳感設備等幾大板塊,各??楸澈笥鐘懈叢擁墓┯α春頹郎?。各種芯片廠商、設備廠商、基建企業、數據維護企業摻雜其間。由于車路協同基本是一個全新領域,這些企業原本是彼此孤立、缺乏合作基礎的。如何把它們組織在一起是件非常復雜的產業協同工程。

 

2、軟件條件

在云計算+AI的推動下,車路協同的解決能力大幅度提升。但提升的效率遠遠沒有達到完美。今天無論是捕捉高速公路汽車運動所需要的云端算力,還是精準捕捉突發事件、車輛運動邏輯的AI算法,再到缺乏行業數據、針對性解決方案數據、高精地圖 數據,整個產業可謂是無一不缺。平地起高樓,這對大部分企業是難以負荷的技術與經濟成本。

 

3、過硬的制造業技術與基礎

車路協同場景中,要運用到大量硬件部署,傳感器、雷達等硬件。這些硬件直接安放在道路上,用于駕駛信息交互,必須保證絕對的安全與穩定。這就要求企業能夠提供工業級的硬件生產能力,并有各種細分垂直領域的硬件生產能力。這又將刷掉絕大部分有意進場的企業。

 

4、行業標準缺乏

目前車路協同體系中以來的V2X技術體系,在國內還沒有敲定通用標準,還處在企業各自摸索的階段。這就客觀上決定了部分企業的探索最后將被國家標準淘汰,由此帶來的成本憂慮也會把一些企業拒之門外。

然而即使這么多限制和門檻,還是沒有擋住狂熱的腳步。

車路協同有那些企業入局?

目前的一些企業布局,除阿里巴巴近期宣布車路協同計劃,華為百度等企業早已試水車路協同業務。

華為早在2015年與清華大學同場演示車路協同的技術展示。2017年底,5GAA上?;嵋櫧詡?,華為公布了LTE-V2X近期的測試結果,同期5GAA成員大唐電信集團、千方科技展示了相 關的路邊單元解決方案,體現出車路協同產業生態因此更為完備。2018年6月,華為LTE產品線總裁熊偉在某峰會上表示,華為公司正積極探索汽車和通信產業下的車路協同產業,并將在智能交通、車聯網領域開放合作。

 

百度從2016年底開始布局車路協同相關研發,2018年9月,百度宣布重大戰略計劃,宣布百度阿波羅將于年底開放車路協同方案;目前,百度已與大唐電信、千方科技、中國聯通等產業鏈關鍵環節的代表性企業展開合作,全面整合汽車制造、交通基礎設施設備制造和集成、通訊、芯片、政府及高校等各界資源,共同發展車路協同系統。

 

金溢科技2015年底,與同濟大學等聯合成立智能車路協同關鍵技術及裝備行業研發中心。2017年11月,金溢科技牽頭聯合了交通運輸部公路科學研究院、廣東省交通集團有限公司、同濟大學、清華大學深圳研究生院、北京汽車研究總院有限公司5大機構,成立了“交通運輸部智能車路協同關鍵技術及裝備行業研發中心”。2018年9月,金溢科技宣布將推出全套的C-V2X(也稱LTE-V2X)解決方案,作為公司路側系統(RSU)、車載終端(OBU)等產品商業落地的基礎。

 

總結

從發展的角度而言,“車路協同”將是智能交通、智慧高速的核心。由AI技術為契機,由無人駕駛與城市智能兩大市場為支撐,迫切的社會需求與政策導向為根本,車路協同正在經歷突飛猛進。

車路協同是一項關于未來交通的基礎設施建設,從發展趨勢而言,車路協同在未來一定會成為勢不可擋的趨勢。不過,由于真正意義上的車路協同需要包括車企、互聯網公司、道路基礎設施管理部門等社會各方的努力,當然也涉及到一定程度的基礎設施改造,發展時間軸會很長。

[文本框: 天擇回音閣]
 

 

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既有輕便小巧適應快速靈活處理的機型,又有增加喊話,照明等多功能機型。滿足更多使用需求。

 

 

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  不要停止想象

在生活中,我可能是別人眼中很無趣的那種人,不抽煙、不喝酒,不喜歡這不喜歡那,對一些事情沒有什么感覺??晌ǘ懶窖?,情有獨鐘。一個是健身,另一個便是寫作。

從最初的嘗試,到現在的慢慢熟練,一點一滴,歷歷在目。今年4月,在一個偶然間,我萌生了一個想法,去效仿那些在微信公眾號默默發文章來抒發自己情感的作者,去體驗另一種人生。

我開始上網查找資料,注冊信息,一步一步,當顯示您已注冊成功時,我有了人生中第一個屬于自己的展示平臺。

起初可能是僅憑著一點愛好,就緊鑼密鼓的搞起事情,寫素材、看排版、找照片,感覺好亂,發一篇文章,改來改去要整理一整天。

那時候的我幾乎是想起什么抬筆就寫或者記在手機的備忘錄里,要不然轉眼間可能就忘得一干二凈,就這樣,一直堅持到現在,寫作已經快半年了,可現在寫作似乎已經成為了我生活的一部分,這得益于堅持最初的那一點。

做什么都一樣,付出努力,堅持最初的那一點初心,一路走來同樣是收獲滿滿,不僅認識了一大堆志同道合的朋友,還找到了堅持的理由,我會努力創作,爭取寫出好的文章,分享給大家。

人生需要堅持,只要不放棄就有希望,一個不畏崎嶇不斷攀登的人,才能到達人生的巔峰,才配得起美好的未來。

光與方向

 

濁酒半杯對明月,一盞香茶便三生

經營好這短暫的孤獨

堅持最初的那一點

心靈雞湯

與其苦等運氣,不如發展自己

迷茫指明燈

在老師陪伴的日子里

光與方向

過去,未來

直面孤獨

愿隨風雨到天明——致億萬追夢逐風的青年

人生難免悲觀

立志、勵志

樂觀者眼中沒有失敗

英雄有夢

又到教師節

困斗

單槍匹馬

女生:25歲了,我還有權利做自己想要做的事情嗎?

中國學子為何特別需要雞湯

雨好

掌握各方面的知識

必須要很努力

我想要的僅僅只是這些

價值的本身不是客觀的需要

在路上

奮斗吧!

夏夜雨記

胖子是如何煉成的

感動

給自己一縷陽光

成長在短文學的目光里

少年強則國強

雖生如螻蟻,但仍有鴻鵠之志

青春如我

看《平凡的世界》有感

《我從來都不是幸運的》

青春不苦,人生何為

主宰平凡是為不凡

努力了就好

苦心人天不負,努力終有回報

在你抱怨之前,他未必比你強

別丟了理想主義

生活要自己去感悟

不羨慕別人,不低估自己

以夢為馬

日子還長,請別失望

你的安樂是由父母的辛勞換來的

夢之想,想之追,追之成

樂觀與悲觀

幾年前,站在一所名校的門前,女友痛斥考研的正哥:所有人都誤以為這里是夢開始的地方,我想告訴你,這里也是夢破碎的地方。正哥說她太悲觀,女友怪他不現實。于是,她轉身離開,甚至沒有正式對他說再見。

有很長一段時間,正哥每天醒來和睡時都會抱著她的照片。最難受的時候,他曾跑到雪地中,吞幾口冰涼的雪,在雪地上寫:I’m coming, coming, coming……直至手指凍得沒有知覺。

從此,正哥惜時惜命,把平日里所有的時間安排妥當,再擠出來一些時間去充電。記得那年夏天我們一起出差去培訓,坐飛機時,正哥在看書;見完客戶,他去陪朋友打球;夜晚的街頭,大家疲憊不堪,他依然興致勃勃地逛書店;回到賓館,我們都睡著了,唯有他床頭燈還亮著,在啃那一串串千奇百怪的意大利語,在這之前,好學的他已學會了日語和法語。

最終,正哥考上了那所名校的碩博連讀,在慶祝的party上,正哥依然低調,也依然對前女友念念不忘,誤以為她在外面受傷了還會回來。我們對他的這段感情早已沒了興致,倒是覺得幾年來,正哥逐漸變成了一個充滿魅力的男人,就像“Superman”。

這幾年來,他會每天凌晨四點半起床讀書,堅持夜跑,在時光的流逝中,恍然從一個二百多斤的胖子瘦到了顏值爆表,從一個格子間的眼鏡男一躍讀到了男博。

正哥早已不像最初那么自卑,他可以赫然而立在一群姑娘中侃侃而談;悲傷的時候,看看浩瀚而遙遠的銀河系,想像自己不過是一粒塵埃,那點傷心事就會瞬間烏有;被困惑纏身,聽聽量子力學,原來身上的每個細胞都蘊含力量,可以聽從意念的指揮,沒有做成的事情,多半是因為沒有持續用力……總之,每一件亂如麻的事,他 都能很快理順,我一直覺得這位罕見的”Superman”,就站在我們的未來,思維理性,言辭感性,可以為任何人指點迷津,讓周圍的人五體投地。

如此智商超群、博學多見的正哥,最思念的卻是雪地里掙扎的時光,畢竟,有些黑夜只能獨自穿過,有些寒冷只能一個人懂得。

正哥常常說,其實人和人的時間是不等值的。比如凌晨四點半,大多數人還在夢中撒歡,哈佛大學卻早已燈火通明?;褂心俏還嗬焊呤摯票然卮鵂欽?,每天都會在此時醒來去打球,不投進一千球,絕不結束。這種不等值會隨著時間的流逝,把我們之間的距離拉得越來越遠。

我想,大概正是這種不等值,把正哥一推再推,推向了另一個我們可望而不可及的高處吧!

也曾看過一篇文說,最好的休息不是睡覺,而是交換著去做其他的事情,其實這就是努力的一種真實寫照。如果沒有精神支撐,沒有向上的心,怎么可能走得那么堅決、那么遠?

 

我們在崇拜”Superman”、對傳奇的正哥充滿敬意時,若回頭看看從前,不難發覺,他們曾經也不過是個普通人,一步步走過來成就了現在的自己。正是那些不等值的時間,讓那些格外努力的人,在多年后看起來清晰盎然,世界更大,視野更廣,因為努力就是最好的天賦。所以,別太在意結果,學習的本身就是意義,在這個過程中,你已得到最好的饋贈。

我一直在思考,除了時間的不等值,還有什么不等值會讓我們變得如此不同。記得那次培訓歸來,所有人都大喊解放,像是完成了一項艱難的考試,考過的都表示太幸運,沒有考過的全抱怨題目太難。正哥卻在朋友圈感慨:課程結束了,學習才剛剛開始,一段時光過去了,人生還要繼續努力……

正哥的這幾句話,讓我突然覺得人與人的不同:起跑的優劣早已變得無關緊要,重點在于你是否是那位終身都在努力奔跑的人,你是否已經意識到并認同越努力越幸運這句真理。

而后,直到正哥被公司公派到美國游學時,我們才恍然大悟到自己和一個默默努力的人之間的差距。原來,歲月無聲無息地溜走,除了可以帶走一些人的無聊時光,還可以沉淀一個努力者的人生。

聽到眾人的齊聲祝賀,正哥謙虛地說,運氣好而已。旁人也許會認為他只是幸運地砸中了一顆金蛋,而一直待在他身邊的我們卻明白,正哥曾拼盡了所有,才在看起來毫不費力的笑聲中,贏得了這幸運。

送別的機場,一位男同事表示很想大哭一場,并非離別的場景讓人感傷,而是多年前我們曾擁有一樣的夢想和目標,當我們無法去實現它,繼而嘲笑執著的自己時,卻有人真的做到了,而且是在不動聲色中,悄無聲息地“奪了冠”。

突然想起,我們剛剛入職時都格外熱衷于看各種演說家的舞臺Show,每次被演講者的激情鼓勵或溫暖后,我們大多還是會回到最初的懶散,如此反復,沒有終點。而那些比我們走得遠、走得穩的人在擁抱了那三秒鐘的熱情后,卻依然可以靠著余溫繼續前行。如今,我才明白,那余溫來自不斷前行者的內心。

他們比任何人都明白,做好任何一件小事都需要努力和耐心,更需要慢慢來;他們比任何人都惜時惜命,所以才有資格享受拼命盡興后的人生禮遇。

余下的時光,趁著歲月正好,帶著內心熱忱,朝心之所向,往前走吧!相信世界不曾虧欠每一個努力的人,也會記得每個人的夢想。

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