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浙江快乐12预测软件下载:9月上簡報 

發布時間:2018/09/18
9月上簡報

 

沈陽天擇智能交通工程有限公司

Shenyang tianze Intelligent Transportation Engineering Co. Ltd

簡   報

2018年9月14日星期五

 

 

 電子警察系統在非現場執法中的應用展望

 

智能交通電子警察是集交通管理、指揮調度、信息采集、數據共享、平臺交換于一體的系統化工程,包括綜合指揮系統、網絡通訊系統、地理信息系統、交通信號控制系統、視頻監控系統、警車定位系統、電子警察自動拍攝系統等12個方面的功能。這些系統將各顯其能,遍布市區主要路口、重要場所的閉路電視監控點和“電子警察”監控點,可對道路交通進行全天候、全方位、多角度的24小時有效監控。

    智能交通電子警察系統的分類:

    1.機動車沖紅燈自動拍攝系統

    1)、機動車沖紅燈自動拍攝系統現狀

    廣州市目前機動車沖紅燈自動拍攝系統采用傳統光學相機的拍攝模式,其工作原理是:利用感應線圈檢測技術,對汽車沖紅燈違章行為進行判斷,當有闖紅燈違章車輛通過地感線圈時,原有的磁通量發生變化,經微處理器處理后再發出脈沖信號控制相機和閃光燈動作,相機即時完成拍照(照片內容包括停車線、紅燈信號、車牌號碼等)。

    2)、機動車沖紅燈自動拍攝系統建設方向

    機動車沖紅燈自動拍攝系統所采用的技術主要有三種:傳統膠卷照相、數碼相機照相和攝象機照相。采用傳統的線圈檢測加膠卷照相方式,成本較低,但是容量、傳輸效率和后臺處理方面存在很多的缺陷;采用數碼相機方式,對運行環境的要求較高,加上數碼相機本身沒有加密器件,所生成數字圖像的法律有效性收到質疑,而且仍然無法避免小容量和低傳輸效率的問題;攝像機式機動車沖紅燈監攝系統的工業級產品可以滿足路口惡劣環境的要求,并且由于全景圖片反映違章車輛的行車軌跡,加強了取證過程的嚴密性,使其所提供的圖片證據更具合法性,加上結合工業控制計算機,提高了系統容量和取證效率,是目前機動車沖紅燈自動拍攝系統的建設方向。

   2、閉路電視違章抓拍系統

    1)、閉路電視違章抓拍系統現狀

    閉路電視違章抓拍系統利用閉路電視監控系統對車輛違章行為進行拍攝、記錄和管理,是基于閉路電視監控系統的二次開發,該系統采用運動圖像數字壓縮技術--MPEG2壓縮技術作為對違章行為的記錄方式。由攝像機所拍攝到的違章行為,通過光纖回傳到控制中心后,由閉路電視監控系統矩陣輸出至交通違章記錄及管理系統,由該系統將交通違章模擬視頻片段壓縮成數字信息,連同與之相關的資料一起刻錄在DVD-RAM光盤上,同時利用網絡技術,把記錄系統、服務器、光盤刻錄和處理系統連接起來,實現網上的數據傳輸和文件交換,達到記錄與管理、處罰與查詢、單機與網絡緊密結合的效果。

    2)、閉路電視違章抓拍系統建設方向

    閉路電視監控系統的數字化是其發展的必然趨勢,但目前的視頻壓縮技術和網絡傳輸技術尚未能夠完全解決視頻信號的延時問題,全部放棄模擬系統,將會嚴重影響交通違章拍攝工作的進行,故此,作為"電子警察"的一個重要組成部分,閉路電視監控系統的建設方向應該是:正確選擇數字化視頻的視頻壓縮標準和實時數據傳輸協議,并基于現有模擬系統建設模擬與數字相結合的視頻監控系統。此外,如何從記錄違章行為的視頻片段中截取具有說服力的一幀圖片,按照電子警察后臺處理軟件所要求的統一格式進行存儲,便于檢索和統計,也是利用閉路電視監控系統進行違章拍攝軟件開發工作中一個值得注意的問題。

    3、違章超速拍攝系統

    1)、違章超速拍攝系統現狀

    目前,廣州市違章超速拍攝系統采用車載雷達測速超速拍攝系統,它是一套專門安裝在公安交警巡邏車上使用的電子裝備,系統由攝像機、工控機、測速雷達、電源等部分組成,測速雷達通過對比被測速車輛和交警巡邏車的速度差,計算出其行駛速度,一旦發現被測速車輛行駛速度超過工控機預先設定的速度范圍,則觸發攝象機完成拍照,并由系統軟件在所拍攝圖片上迭加違章時間、地點和行駛速度。

    2)、違章超速拍攝系統建設方向

    超速拍攝系統的建設方向可以考慮向多元化發展,現今監測車輛速度的專用測速設備主要有線圈、激光和雷達三種,線圈式的優點是檢測精度高,但安裝時需要開挖路面,不便于遷移;激光式的優點是精度高,同時還可測量運動物體離觀測點的距離,但缺點是測速點必須是靜止的,流動性較差,而且價格很高;雷達式的優點是價格便宜,便于車載拍攝,缺點是測速距離近、精度低。針對上述不同的測速設備,可以考慮分別安裝在城市快速路、城市主干道和交警巡邏車上,充分發揮不同設備的技術優勢。

 

 

 

 

百度云發布車聯網平臺DuGo 讓出行更智能

有研究機構預計,未來,中國的智能汽車市場規模將接近600億元。各大車企、互聯網企業、資本都紛紛涌入這一龐大的藍海市場。而車聯網實際上是智能汽車發展,是智能交通安全發展的必要前提。百度云瞄準了車聯網對大數據和云計算的依賴性,率先利用自身優勢布局車聯網領域,打造更智能的出行生活。

  近日,百度云與北汽新能源、恩智浦、博泰、銀聯在智能網聯汽車信息安全領域達成深度合作,為汽車行業帶來首個端云一體芯片級智能網聯汽車信息安全解決方案——度行DuGo。

  度行DuGo智能車輛云是提供車聯網數據平臺必備功能的PaaS云服務,支持千萬級車輛數據的并發接入,并為客戶提供解析、存儲、查詢、位置軌跡、車輛OTA,以及從車內到云端的全車安全防護服務。度行DuGo充分賦能運營車聯網以及車企車聯網數據平臺,基于車輛大數據分析,為客戶提供智能客服、客情分析、故障預測等智能化服務方案,提升車企運營效率,并以數據驅動的方式全面助力汽車行業的業務創新。

  目前,度行DuGo智能車輛云已經被應用于百度Apollo平臺,來完成自動駕駛汽車的車輛連接、數據采集、云端存儲和計算以及軟件、算法模型的OTA更新。度行DuGo日均處理高達200TB的新增數據,和100億個新增數據點。日后,廈門金龍、盼達用車等知名企業也將會基于度行DuGo的車聯網業務開發出更多的應用創新。

 

更為高效便捷的交通仿真:PTV VISSIM 8

 

情境管理: 快速方便地創建規劃方案

PTV Visum 一直以來為其用戶提供的便利,PTV Vissim 8 仍將繼續延續: 借助情境創建不同的規劃方案并通過仿真結果進行比較。實踐表明,情境管理不僅極為實用,而且還非常高效,因為一個基于基本路網創建的情境可以用作進一步修改的模板。其好處是: 規劃方案不必每次新建,而是可以基于初始情境任意優化,并以新的名稱保存?;韭吠薪械母囊部捎τ糜誶榫持?。你不僅可以針對一個情境進行調整,而且可以針對多個情境同時進行調整,并可一步存儲。規劃方案總是涉及到許多個文件。有關項目結構的總覽,以及各個情境的詳細信息現在新增了兩個新的功能。在“項目結構”對話框中可以復制、刪除情境,導出為 *.inpx 文件,并且跟蹤和改變情境修改的順序,而在“項目瀏覽器”中則可以查看項目及所有情境的整體結構,以及項目情境的所有修改情況。

在快車道上: 對向超車

借助 PTV Vissim 8 還可以模擬對向車道超車。通過此功能,您還可以為慢速車輛,如卡車在高速公路上的超車行為建模。如同現實中一樣,在這個過程中還需考慮許多因素,如目標車速,被超車輛前方的車距,前視視角寬度等。因此超車車輛在超車時可能偏離于其目標車速,并且為超車而提高速度。另外您還可以針對直行路段以及有交叉點的路段設置視野寬度及前方視角寬度等參數,以便如實反映碰撞風險方面的交通安全情況。

通過自定義屬性優化操作

在 PTV Vissim 8 中,提供了自定義屬性,作為路網對象編輯中的實用方法。它們作為預定義的屬性,不僅可用于所有靜態路網對象,還可用于車輛和行人等動態對象。PTV Vissim 中的自定義屬性,如預定義屬性一樣處理,并能用于圖表、顏色漸變曲線和標簽,它們分為兩種類型:

數據屬性,您可以自主編輯對應的屬性值

 

公式屬性,可基于互相關聯的路網對象的屬性自動計算 - 如果更改公式中的一個屬性,則會自動更新新值。

 

自定義屬性有很多用處和優點,因為它不僅適用于基本數據的輸入,也非常適用于列表視圖中對已采集信息的驗證。它們可以用于外部數據的存儲,例如計數數據,用于對通過公式屬性計算或在 COM 腳本中定義的數進行自定義分析,或者用于路網對象的推導輸入值,如連接路段的平均坡度,以驗證路網是否有不一致。

PTV Viswalk: BIM 數據的導入

 

為了進行行人仿真建筑物的建模,還可以在 PTV Viswalk 中導入 BIM 數據(建筑信息模型) 該模型采集、拼接和集成所有相關建筑數據,包括可行走面域、墻壁、障礙物、樓梯,并將其作為虛擬建筑顯示。*.ifc 文件與 PTV Viswalk 相關的內容可以記錄在 IFC2INPX ??櫓兇懷?PTV Viswalk 的 *.inpx 文件。

 

圖形亮點: 模擬時鐘,指南針,您的標志和路段條

 

簡單別致,新的 PTV Vissim 8。路網編輯器的新圖形參數可以為您的仿真模型提供實用和個性化的細節。除了顯示仿真秒數和仿真時間的數字時鐘以及指北的指南針外,還可以在屏幕截圖和視頻錄制欄中添加自定義的標志 - 根據您公司或您客戶的需要。關于結果顯示方面的外觀亮點,它還提供了可激活的路段條,它可以單獨顯示或與路段結合。它可以通過寬度或顏色顯示,以便一目了然地查看大型路網中的交通負荷或平均速度。

 

 

環城高速惠安南出入口不按規定使用轉向燈自動抓拍設備采購項目

采購人: 福建省公安廳交警總隊泉州高速公路支隊

領取招標文件時間 2018年9月5日至2018年9月12日

投標開始時間

與地點: 1、時間:福建省公安廳交警總隊泉州高速公路支隊同時于9月13日16時組織開啟報價文件,并當場公布采購結果。

2、地點:福建省公安廳交警總隊泉州高速公路支隊三樓會議室

投標人的資格要求: 1、參加采購會的供應商代表應是全權代表,非法定代表人的應持有法定代表人授權書。

2、供應商代表應準時到達采購會現場,采購方拒絕接受報價截止時間以后送交的報價文件。

3、供應商代表攜帶本人身份證原件備查。

4、供應商如需向采購方提出質疑的,必須采取書面形式提交,對非書面形式的質疑,采購方有權拒絕回答。

 

 

 

 

 

 

別怕吃讀書的苦,這是你通向世界最好的路

 

 

  前一陣,知乎上有個熱門問題:為什么大多數人寧愿吃生活的苦,也不愿吃學習的苦?

 

  調侃之外,點贊最高的答主特雷西亞是這樣說的:

 

  “生活的苦難可以被疲勞麻痹,被娛樂轉移,無論如何只要還生存著,行尸走肉也可以得過且過,最終習以為常,可以稱之為鈍化。

 

  學習的痛苦在于,你始終要保持敏銳的觸感,保持清醒的認知和豐沛的感情,這不妨叫銳化。

 

  簡而言之就是:生活的苦,會讓人麻木,習以為常;學習的苦,讓人保持尖銳的疼痛感。”

 

  這讓我想起2015年初,15歲的堂弟初中二年級沒讀完就輟學了。他給出的理由是:知識學不會,上學沒意思。

 

  游蕩荒廢了大半年后,在家人的勸導下,堂弟去一所中專學校學習臨床醫學。

 

  今年春節見面,得知他竟然在復習準備參加高考,讀大專提升自己,這讓我意外又驚喜。

 

  問他為什么又想通了要去讀書,堂弟說:去年一年,我在縣里醫院實習??剖依锏囊繳際譴笱П弦?,甚至有的護士學歷都比我高。雖然我沒有受到太多的鄙視,但是面對別人高超的專業技術和扎實的基礎,我還是感覺有點丟人。如果不繼續讀書深造,以后根本無法立足。

 

  聽了堂弟的話,我很慶幸他還沒有被生活的苦所麻痹,他還愿意在尖銳的學習痛苦中勇敢前進。他還明白,在應該奮斗的年紀不能選擇安逸。

 

  這對于他來說,是難能可貴的。他給了自己一個新的機會,去奮力拼搏一把,改變自己未來的人生軌跡。

 

  2

 

  小峰是我大學時去外校做社團活動認識的朋友。

 

  他從小鄉村考進省城的一所大學,學習計算機軟件相關專業。在他們村里,流行去廣東打工,小峰的哥哥17歲就去了廣州打拼。

 

  進入大學以后,小峰學習依然勤奮刻苦,大學四年都堅持早起學英語,常常在實驗室泡到夜里十一二點才回宿舍。他的頭發老是長到耳朵下面都沒去剪,不是為了???,而是因為天天泡實驗室沒時間,并且覺得在實驗室也沒有什么新鮮人物要見,有沒有好形象不重要。

 

  大四時,小峰被院系推薦保送本校研究生。研究生的三年,他還是孜孜不倦地努力鉆研。后來畢業時,經過導師推薦,他去了一家很不錯的公司上班,起步薪水就上萬了。

 

  那時,小峰哥哥的薪水也是1萬多??此菩值芏瞬幌嗌舷?,可是,33歲、已經打拼十幾年的哥哥,與26歲、剛剛起步的小峰,真的一樣嗎?

 

  有次聊天,小峰說:如果不是讀書,如果不是高考,我的人生經歷應該是我哥的復制版,可能借著我哥的經驗會稍微好一點。但現在,我靠自己的努力學習,用了比我哥更少的時間和辛苦,實現了不一樣的人生,并且起點還要更高些。

 

  在我們的生活里,高考、大學,可能并不是唯一的出路。但不可否認,這是大多數人最好的、最便捷的路。

 

  “讀書改變命運”,這個理論在當今社會仍然適用。并且越喜歡讀書的人,越有更多機會去選擇自己想要的生活。

 

  3

 

  讀書這條路,為許多人打開了一扇機遇的大門。雖然也會面對艱難困苦,但相比起來,年輕時吃讀書的苦,不算苦,那是財富。

 

  那些成長的磨礪、奮斗的汗水,都將化作你的底氣和格局,累積成你向上攀爬的階梯,支撐著你看到更高處的風景。

 

  電影《無問西東》里,王力宏飾演的富家子沈光耀,跪在母親面前背誦的家訓第三條:“祖宗雖遠,祭祀不可不誠;子孫雖愚,經書不可不讀。”

 

  “子孫雖愚”當然是謙辭,讀書學習才是最想要著重強調的??杉?,無論貧富,讀書學習的重要性都是一樣的。

 

  無論任何人,這世上有兩樣東西是搶不走的:一是藏在心中的夢想,二是讀進大腦里的書。

 

  讀進腦袋里的書,是我們人生道路上的指路標。你想走向哪里,書知道答案。

 

  讀書學習是我們一生要做的修為,這是我們每一個人通向廣闊世界最好的路。

 

你所有的努力,都有??裳?/p>

 

 

 

  過了成年的年齡,你或許還不明白,努力奮斗是為了自己。

 

  思思在朋友圈感慨:" 真快,畢業一年,自己仍在原地踏步,面對一群即將涌入社會的優秀人,內心十分惶恐。"

 

  評論區里不少留言,內容無一例外說的都是 " 你這么努力,還怕沒有競爭力 " 之類的話。這次,思思沒有像以往那樣和大家熱情互動,她一條都沒回。

 

  再次看到思思消息,是大半個月以后,她換掉了甜美可愛的頭像,還刪了朋友圈,把簽名改成了" 從頭努力,這次我是認真的 "。

 

  曾經那些看似努力的經歷,只不過想獲得更多肯定與支持。

 

  曾經以為那些點贊和評論就是對我努力的認同,但其實,有沒有真的努力,自己心里最清楚。你可以騙自己一陣子,但是騙不了一輩子。

 

  每一個人都想尋找認同感,用一種積極的方式,在可控的范圍內把自己的努力放大,得到一定的自我滿足。

 

  但很少有人明白,一個人對待努力真正的態度,是腳踏實地。

 

  

 

  如果你清晨六點想要喝上一碗熬得剛剛好的濃粥,那么隔天夜里就要把米泡好,早上五點要下鍋,中途需要開鍋攪拌,留意水多了或是少了。一切拿捏得剛剛好,你才能在六點悠閑地坐下來吃早飯。

 

  真正有用的努力是把控好過程和細節,都做到了一百分,結果就算打八折,也是良好。

 

  無論學習還是工作,成功的經驗不斷告訴我們:努力在于把控過程和細節,過程和細節決定目標的實現。

 

  我的上司是公認的活得努力又精致的女人。一次,我因為有事比平時早到辦公室半個小時,發現她已經在辦公室悠然吃早餐。

 

  后來我才知道,她每天都堅持早到一小時,風雨不變。

 

  印象最深的是一次向她匯報工作。她指著每一個項目跟我說,每一個指標都要寫具體的完成時間,如何保證工作成果,如何考核等等。不僅僅要對結果負責,還要努力把過程和細節做好。

 

  后來,我漸漸體會到,優秀的人永遠都知道下一步要做什么,怎么做,需要投入多少精力。我看到了一個努力的人該有的樣子,一個努力的人真正努力的方式。

 

  

 

  明白努力的正確打開方式后,你還要學會堅持。

 

  21 天可以養成一個習慣,堅持努力也是習慣。

 

  一個朋友,因工作原因長期在外出差。每次看她凌晨在異地打卡結束一天的工作,看她向全世界喊出 " 我會是最棒的姑娘 ",我就知道,她的人生一定不會太差。

 

  有人說,人一旦知道為了什么而活,就能夠承受任何一種活法了。

 

  你在滿是泥濘的小路上膽戰心驚地跨出了第一步,之后吃力地又跨出了一步,一步又一步,搖搖晃晃又堅定無比。最后無論是山是海,你都可以走得穩定而坦然,因為你已經度過最難熬的時段。

 

  人生的路,一步都不能少,你有多努力多拼命,心里最清楚。如果你還不能體會,那也沒有關系,生活會讓你在無數次跌倒中明白,你所有或潦草或努力走過的路,其實都有??裳?。

 

  還好,時光尚早。努力,總有出路。

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